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Cette route surnommée la plus chère du monde avait été budgété à 1,6 milliards d’euros. Et cette somme va s’alourdir pour cette route de 12,5 kilomètres construite sur pilotis. Cette route est construite pour résister à des rafales de vents à 150 kilomètres-heure et à des vagues de dix mètres. Chaque kilomètre va couter 133 millions d’euros. Les travaux de cette Nouvelle Route du Littoral de La Réunion (île baignée dans la mer de la Caraïbe) vont se réaliser pendant sept ans de concert avec les autorités de l’île et l’État français. Elle est surnommée la route la plus chère du monde. Lancé en 2014 pour remplacer la vieille voie qui relie Saint Denis à La Possession, le chantier de la Nouvelle Route du Littoral avait déjà été évalué à 1,6 milliard d’euros pour 12,5 km. Soit 133 millions d’euros le kilomètre ! Et pourtant, l’addition va encore s’alourdir. Pourquoi un tel projet? L'actuelle route qui va de la préfecture de Saint-Denis au Port est une «infrastructure à risques et coûteuse», selon ce que révèle le site de la région Réunion. Construite en 1976 et empruntée par 10.000 véhicules à l'époque, cette voie est aujourd'hui fréquentée par 60.000 automobilistes. Ce qui conduit à des accidents ou des pannes de véhicule qui allongent significativement les bouchons récurrents de l'entrée ouest de Saint-Denis». Menacée par des chutes de pierres, la route a également fait l'objet de travaux de sécurisation, mais elle est «malgré́ tout toujours à risque», écrit encore la région présidée par Didier Robert cité dans un papier du journal Le Figaro. De fait, la nouvelle route doit être «plus éloignée de la falaise et redimensionnée pour résister à des houles cycloniques centennales». Le plus grand chantier de France doit en effet s’adapter à de nouvelles contraintes environnementales et techniques. Ce qui a contraint la région à provisionner 250 millions d’euros supplémentaires. Des moyens hors-norme sont développés pour ce chantier : il a fallu construire des usines qui fabriquent les différentes parties du chantier ; une méga-barge qui achemine et pose les piles du viaduc a été réalisée sur-mesure et acheminée de Pologne, 19 millions de tonnes de roches seront nécessaires pour consolider et fabriquer l’ouvrage, 230.000 tonnes de galets ont été importés de Madagascar … Le chantier avance lentement, il devrait s’achever en 2020, s’il n’y a pas de nouvelles allonges. Source LITTORAL DE LA RÉUNION VIADUC DIDIER ROBERT Related Articles  La maison la plus chère aux USA, mise en vente  La maison la plus chère aux USA, mise en vente  Combien coûte la voiture la plus chère du monde ? 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